這個時候不回油發動機沒了阻力,轉速會瞬間上升,對換檔會造成危險,升檔后松離合,發動機與車輪又連接上了,發動機又受到車輪的阻力,所以這時候需要補油,來恢復輸出保持車速。上面說的是正常換檔流程,如果不捏離合拉桿,等于離合器一直處于“接合”狀態,發動機與車輪連接著,這時候強行升檔,需要車速以及轉速的支持,讓強行換檔的時候,位受到比較小阻力換上去,不會因為速度太慢而阻擋升檔。剛才文章中還說到了濕式離合,有濕式離合就有干式離合,兩個各有優缺點,但現在絕大部分車還是用的濕式離合,它壽命長不會輕易過熱的優點,適合于街道騎行,使用干式離合比較多的是杜卡迪和摩托古茲,但現在杜卡迪也慢慢都使用濕式離合了
反之,壓縮機內部磨損過大,例如這臺舊壓縮機。車主在網上聊了半天,找到全網 便宜的壓縮機。店方承諾原裝拆車質量保證,有問題可退貨,但郵費自理。車主問胖哥能不能買?胖哥回答能,如果能用立省300大洋,不能用大不了損失點郵費再耽擱幾天時間。三天后壓縮機到貨,保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯,高低管口店方用衛生紙塞著。店方噴的防拆油漆,在壓縮機其他部分店方肯定還做了其他識別標記,所以大家不要動歪腦子,開始裝車,抽真空時大家記得一定要加冷媒油。
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